Len đálà vật liệu cách nhiệt được sử dụng rộng rãi nhất trong kho lạnh của tàu hải trình.Nguyên liệu chính của nó là bazan, là một loại sợi được tạo ra bằng cách ly tâm tốc độ cao sau khi nấu chảy ở nhiệt độ cao, đồng đều thêm chất kết dính, dầu silicon và dầu bụi.Len đáthường được làm thành nỉ len đá, dải, ống, tấm, v.v., được sử dụng rộng rãi trong kho lạnh của tàu, tường nhẹ, mái nhà, trần nhà, sàn nổi, đơn vị lưu trú, v.v. Vì đặc tính nhiệt của len đá là ổn định, âm thanh khả năng hấp thụ, chi phí hiệu quả tương đối thấp, vì vậy vật liệu len đá và vật liệu bông thủy tinh thường được sử dụng để cách nhiệt tàu.

Bông thủy tinhcó thể chế tạo thành sản phẩm có khối lượng riêng nhỏ nhất trong số các vật liệu cách nhiệt vô cơ.Ngoại trừ hiệu suất nhiệt tốt, bông thủy tinh còn có một ưu điểm khác, đó là trọng lượng nhẹ.Khi vận chuyển ra nước ngoài, chúng tôi thường đóng gói kỹ, đặc biệt là cuộn bông thủy tinh, chúng tôi thu nhỏ các cuộn lại và có thể chứa nhiều cuộn vào hộp đựng vì nó có trọng lượng nhẹ và khối lượng nhỏ.Bông thủy tinhthường được sử dụng để làm vách ngăn, cửa ra vào và cửa sổ và những nơi khác cần chống cháy, cách nhiệt.

Bông gốm được sử dụng cho các đường ống dẫn nhiệt với nhiệt độ cao trên tàu và vật liệu cách nhiệt cabin có yêu cầu nghiêm ngặt về khả năng chống cháy.Hiện nay, vật liệu cách nhiệt chống cháy được sử dụng trên các tàu trong và ngoài nước chủ yếu là len gốm.

Các sản phẩm canxi silicat được làm từ vật liệu silic và vật liệu đá vôi làm nguyên liệu chính.Có hai loại sản phẩm chính được sử dụng trên tàu biển: một là tấm canxi silicat có tỷ trọng rời cao (720-910kg / m3), có độ bền cơ học và độ bền nén cao, dễ gia công và cắt gọt, có thể dùng làm vách cho các tấm ngăn cách, lớp lót và trần chịu lửa, và loại còn lại là vật liệu cách nhiệt nhẹ với khối lượng riêng khoảng 150 kg / m3 và hệ số dẫn nhiệt khoảng 0,04 W / m · K, được sử dụng để cách nhiệt đường ống của tàu.