Len đá là vật liệu cách nhiệt được sử dụng nhiều nhất trong kho lạnh của tàu hải trình.Nguyên liệu chính của nó là đá bazan.Nó là một loại sợi được tạo ra bằng cách ly tâm tốc độ cao sau khi được nấu chảy ở nhiệt độ cao, và một chất kết dính, dầu chống bụi và dầu silicone được thêm đều vào nó.Len đá được xử lý và cắt ở nhiệt độ cao để sản xuất nỉ đá, dải, ống, tấm, v.v., được sử dụng trong kho lạnh, tường nhẹ, mái, trần, sàn nổi, cabin, v.v. của tàu.Lý do tại sao len đá được sử dụng rộng rãi trong các chuyến tàu biển không chỉ vì hiệu quả cách nhiệt tốt nhất mà còn có khả năng cách âm, chống cháy tốt và quan trọng là giá thành rẻ.

Bông thủy tinh có thể được chế tạo thành các sản phẩm có khối lượng riêng nhỏ nhất trong số các vật liệu cách nhiệt vô cơ.Bởi vì các sản phẩm bông thủy tinh có mật độ khối lượng lớn nhẹ và thậm chí có thể sánh ngang với vật liệu xốp hữu cơ.Là một vật liệu cách nhiệt dạng sợi, bông thủy tinh thường được sử dụng để ngăn cách các cấu trúc như vách ngăn, cửa ra vào và cửa sổ và những nơi khác cần ngăn cháy, cách nhiệt và giữ nhiệt.

Bông thủy tinh siêu mịn có khả năng chống cháy xuyên thấu kém, do đó không được phép sử dụng để cách nhiệt cho các vách ngăn hoặc boong tàu loại A.Bông thủy tinh có tỷ trọng 16 ~ 25kg / m3 có thể được sử dụng làm vật liệu cách nhiệt hoặc bảo quản lạnh cho hệ thống lạnh đường ống kín ngăn;bông thủy tinh với tỷ trọng 40 ~ 60kg / m3 có thể được sử dụng làm nhiệt độ phòng cho hệ thống nước nóng / hệ thống hơi nước và các yêu cầu cách nhiệt lạnh đặc biệt Vật liệu cách nhiệt cho đường ống chất lỏng;do tỷ trọng thấp và để giảm trọng lượng của tàu, sản phẩm bông thủy tinh được sử dụng rộng rãi trong các tàu quân sự.

Sản xuất len ​​gốm trong nước bắt đầu từ những năm 1970, được sử dụng cho các ống dẫn nhiệt có nhiệt độ cao hơn trên tàu và vật liệu cách nhiệt cho các cabin có yêu cầu nghiêm ngặt về cấp độ chịu lửa.Hiện nay, vật liệu cách nhiệt chống cháy được sử dụng trên các tàu trong và ngoài nước chủ yếu là len gốm.

Xốp polyurethane cứng được sử dụng phổ biến trong xây dựng kho lạnh cho tàu biển đường dài.Các phương pháp xây dựng được chia đại khái thành phương pháp phun, phương pháp truyền dịch, phương pháp liên kết và phương pháp ván ghép để bảo quản trước khi làm mát.Cần lưu ý rằng, so với các vật liệu cách nhiệt khác, bọt polyurethane cứng có khả năng chống cháy kém và các ứng dụng hạn chế.